万华与巴斯夫谁与争锋万华与巴斯夫谁与争锋姚健

万华与巴斯夫，谁与争锋？,万华与巴斯夫，谁与争锋？

看如今的MDI市场，无论是纯MDI还是聚合MDI行情都不是太理想，但目前还处在一个高位，再加上业内对前景普遍看好，所以对于目前的行情大都认为是暂时性的。或许，还有更多人关心的是烟台万华和巴斯夫即将上演的好戏。从目前的进行项目来看，烟台万华与德国巴斯夫的MDI产能到2006年将达到50万吨/年尽管这两年国内MDI的消耗量发展速度较快，但近年只有30万到40万吨。届时会不会出现产能过剩的局面呢？

对此，烟台万华的解释完全没有必要担心。同时表示2006年国内MDI产能不会过剩。2006年烟台万华16万吨MDI项目将按期完工，届时烟台万华的总产能将达到26万吨以上。同时巴斯夫、亨斯迈在上海的合资项目也将在2006年下半年建成。到2006年底，中国国内MDI生产能力将达到50万吨/年。如果单纯从数字来看确实让人担忧，但是仔细分析一下，产能过剩的局面是不会形成的，主要原因如下：

1.2004年国内MDI市场实际供应量在40万吨以上，实际需求量由于受供给的限制不得而知。从现有的数据来看，近5年中国MDI需求量平均增长率为27.5%，因此到2006年国内MDI需求量将达到50万吨以上。

2.2006年烟台万华16万吨装置将在上半年投产，而上海合资项目将在2006年年底投产，因此当年国内产能达不到50万吨，2006年国内市场依然部分依赖进口。

3.MDI产能是否过剩，不应只局限于国内，还要从全球的角度去分析。MDI从开始工业化生产到现在历经了30余年，其供需一直处于平衡状态，需求年年上升，企业也年年扩产。总体上，需求的增长速度基本保持在GDP的两倍。然而，近10年全球MDI增速明显加快，年均增速为9.33%，是GDP增速的3倍。这相当于世界上每年就需要新建一套20万吨MDI生产装置，才能够满足世界市场的需求。

2000年以后，受诸多因素的影响，各MDI生产商没有做出新建工程的安排。为了满足需求，各生产商能做的就是在原装置上扩大产能。从2003年下半年开始，仅依靠扩产已经无法满足旺盛的需求。因此，全球范围内，MDI的市场价格快速上涨，在中国市场其最高涨幅已经超出了100%。

2006年两套新建装置的完工，能有效地把近两年被抑制的需求释放出来，全球MDI供需将重新保持相对均衡状态。

4.上海合资企业的产能不是纯粹意义上的增量。巴斯夫、拜尔、亨斯迈在中国各占有12%-15%左右的市场，他们的货是从欧美调运过来，运输成本较高。另外，由于当前欧美市场MDI也非常紧缺，价格也在暴涨。基于上述原因，新项目投产以后，他们将部分或者完全停止从欧美调货，直接在亚太销售在中国生产的产品。从这个意义上来说，新上的24万吨产能对于整个的亚太地区不构成增量。

因此，2006年国内MDI产能扩张只是使得国内的MDI产量和需求量基本达到平衡，并不会出现过剩。从全球来看，未来供给还是不能完全满足需求，全球经济的增长，还将进一步促使MDI行业高速增长。

虽然万华此番感言信心十足，但是相信大家都了解，MDI产品的市场参与者大都是世界500强企业，巴斯夫在全球化工行业排名第一，拜尔、陶氏分列第二、三名。日本三井化学也是世界500强之一，亨斯迈是行业内的新进入者。而烟台万华从一开始就处于众强的包围之中，在对手的植根销售以及低价倾销中生存下来了，并且在国内做到市场份额第一，应该说能坚持到今天的地步万华也是实属不易。即将上演的这场好戏，也确实有点让我们担心，毕竟面对如此强大的竞争对手，我们缺少太多的经验，最关键的是我们必须有足以骄傲的实力。

从原料成本上来看，虽然巴斯夫他们看上去要比我们有优势得多，作为化工界的巨头其一体化的势力肯定要比我们强，所以在其原料采购的成本上也优于我们，但是目前在中国巴斯夫还没有形成这样一个完整的体系，也不可能把德国的工厂搬到中国，所以这样的优势由于地理的关系而无形当中削弱了。

对于烟台万华来说，记者有这样的感觉：近年来，烟台万华在培养客户方面做足了功夫。作为一家上市公司，虽然烟台万华有这样的义务告诉股民们应该知道的情况，但是无论如何在股市中烟台万华还是颇受尊敬的。从一些媒体答谢会上的情况来看，客户对万华的印象都不错。而从记者了解的情况来看，有些客户一直用烟台万华的产品而且从来没有考虑尝试其他的品牌，他们表示万华的货源比较稳定，价格有稍许的波动也在情理之中。能让客户如此死心塌地的想必万华也确实做了不少功夫，这不仅是在为今后的竞争做好准备，更是在品牌战略上有所作为。

2006年虽然离我们尚且遥远，但是相信一定是最令人期待的一年。

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